Vis kilden til Bispegata

'''Bispegata,''' [[Gamlebyen (strøk)|Gamlebyen]], [[Sentrum (bydel)|bydel Sentrum]] og [[Gamle Oslo (bydel)|Gamle Oslo,]] fra krysset med [[Håkon 5.s gate]] til [[Oslo gate]]. Bispegata er oppkalt 1874 etter bispegården i [[Gamlebyen (strøk)|Gamlebyen]]; gatens østre del het tidligere Oslo Strandgade og var for en stor del bebodd av loser, da Bispebrygga var loshavn. Bispegata gikk tidligere fra [[Strandgata]] ved [[Oslo Børs]] til Oslo gate, hvor den nederste strekningen frem til 2010 var del av [[E 18|E 18]]. Gatens vestlige del ble opparbeidet i 1960-årene, og krysset med [[Nylandsveien]] ble utformet som en stor trafikkmaskin i to plan («Bispelokket»). 

Den vestlige delen av Bispegata vek plassen for [[Dronning Eufemias gate|Dronning Eufemias gate]] som ledd i utbyggingen av [[Bjørvika]], trafikkmaskinen ble revet i 2011 og E 18 lagt til [[Bjørvikatunnelen]]. I oktober 2020 åpnet trikkelinjen gjennom [[Dronning Eufemias gate]] og Bispegata frem til [[Oslo gate]] og videre som [[Ekebergbanen]].

''Bygninger m.m.:''

'''2-4.''' Her stod to bygårder ved hjørnet av Oslo gate, vis-à-vis [[Oslo Ladegård|Ladegården]], begge revet. Her hadde ''Østbanernes Forbruksforening'' kolonial-, kjøtt-, skotøy-, skoreparasjons- og vedforretning. Dette var en av byens største matvareforretninger. Herfra «hentet» fire sabotører fra [[Aks 13000]] 1700 kilo kaffe på falske anvisninger 29. januar 1945.

'''16.''' [[NSB|NSBs]] lokomotivverksted, oppført 1893 (ark. NSB v/ ing. Oxaal) i rød tegl. Verkstedet er nedlagt; bygningen har stått tom i flere år. Det er (2019) planlagt ominnredet til middelaldermuseum i tilknytning til [[Middelalderparken]]. Den verneverdige verkstedsbygningen står delvis på ruinene av middelalderens [[Kongsgården|kongsgård]].
[[Kategori:Gater]]
[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]]
[[Kategori:Bydel Sentrum]]